So gehts los. Diese Story (ich habe das hier stark verk\u00fcrzt dargestellt, in echt war es noch umfangreicher) kann man auf diverses im Leben adaptieren…<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/jh4all.de\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/as21-verladen.jpeg\")
<\/a>W\u00e4re ich damals so schlau gewesen wie ich es heute bin – ich w\u00e4re besser gleich zum lokalen AS H\u00e4ndler (hier im Ort) gegangen und “h\u00e4tte” mir einen neuen gekauft.
Das spart diversen Frust – aber man lernt ja immer dazu, oder auch nicht.<\/p>\n\n\n\n
So was haben wir denn da nun?
Es ist ein AS Motor AS 21 – 4 Takt mit Briggs&Stratton Motor aus dem Jahre 2006.<\/p>\n\n\n\n
Es begann mit der Instandsetzung des M\u00e4hdecks – das war AS typisch deutlich gerostet. Das passiert bei jedem AS der einige Jahre auf dem Buckel hat und bei dem nicht das Deck immer wieder sauber gemacht wurde. Klassischer Fall von zu wenig Liebe zum Ger\u00e4t. Was nun? Achso, da war ja noch was: der Motor Es folgten noch weitere diverse Kleinigkeiten an Ersatzteilen…. diverse Noch etwas: Aktuell ist er wieder in der Werkstatt, beim letzten m\u00e4hen sind die Reibscheiben kaputt gegangen (waren auch neu) und somit ist wieder was zu tun. Ersatzteile hab ich gekauft (mh, die Lachen wenn ich in den Laden komme, warum blo\u00df?). Wie eingangs erw\u00e4hnt: ein fabrikneuer AS 21 w\u00e4re nun kaum teuerer geworden. Hallo,da hab ich mir aber was geleistet.Im doppelten Sinn.Es handelt sich um einen professionellen Rasenm\u00e4her, mit Mulcher, f\u00fcr Wiesen und hohes Gras. Den M\u00e4her habe ich gebraucht gekauft und eigentlich waren da nur 2 L\u00f6cher im M\u00e4hdeck.So gehts los. Diese Story (ich habe das hier stark verk\u00fcrzt dargestellt, in echt war es noch umfangreicher) kann […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[790,789,58],"class_list":["post-2288","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-electronics","tag-as-21","tag-as-motor","tag-defekt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2288"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2294,"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2288\/revisions\/2294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jh4all.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Da das M\u00e4hdeck bei n\u00e4herer Betrachtung deutlich mehr L\u00f6cher hatte als vorgesehen, ging das Drama los. Schweissen? Ja gerne, allerdings ist das Blech zu d\u00fcnn – das erfordert sehr gutes Equipment. Das habe ich leider nicht zur Verf\u00fcgung. Also ging das M\u00e4hdeck an extern und wurde dort geschweisst. Leider war das Ergebnis nicht so \u00fcberzeugend, denn der Motor passte nicht mehr korrekt.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a>
Augen zu und Karte durch!
Ich habe ein neues M\u00e4hdeck gekauft, das war doppelt so teuer wie der gebrauchte M\u00e4her! Irre.<\/p>\n\n\n\n
Der Motor lief ansich ganz gut. Da war im ersten Schritt wenig zu tun.
Motor\u00f6l Wechsel, neue Z\u00fcndkerze und Luftfilterwechsel waren schnell erledigt. Doch bei sp\u00e4teren M\u00e4harbeiten bemerkte ich, dass der Motor nicht mehr bzw. schlecht starten wollte, nach einer Arbeitsunterbrechung. Also wurde am Motor der Vergaser gereinigt, neue Dichtungen und eine neue Z\u00fcndspule eingebaut. Ventilspiel wurde auch kontrolliert.<\/p>\n\n\n\n
Achso: und der Lackierer wollte auch noch bezahlt werden. <\/p>\n\n\n\n
Alternativkraftstoff von Aspen kann ich nur empfehlen. Teuer, aber die Maschine l\u00e4uft besser und er stinkt kaum, das ist gut.<\/p>\n\n\n\n
Mal sehen was nach der Winterpause dann noch kaputt ist.<\/p>\n\n\n\n
Ich habe das grob nachgerechnet anhand der Ersatzteile. Die Arbeitszeit vergessen wir sowieso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"