Ein paar Worte zum Threading Ring “Fädelring” bei eine Beta SP MAZ.
Sollte es zu diversen Problemen und Fehlermeldungen Threading Trouble auftreten kann ein zu “straff” sitzender Threading Ring verantwortlich sein.

Der Fädelring muss bei ausgebauter Gear Box von Hand locker leicht bewegt werden können, auch Tension Regulator und T-Drawer müssen vom Timing her ordentlich “mit laufen”. Ruckartige Bewegungen beider Arme dürfen nicht erfolgen oder zu “schwammige” Bewegungen in den “Eject” Mode dürfen nicht auftreten. Sollte auch nur eins von beiden passieren müssen diese jeweils zusätzlich kontrolliert und repariert werden. Siehe hierzu meine anderen Einträge.

So nachdem wir den Ring bei ausgebauter Gear Box bewegt haben und feststellen mussten, dass ein techniker vor uns den Ring “angeknallt” hat müssen wir diesen etwas entlasten. Das geht, indem wir an einem der Führungsrollen die passende Schraube lockern und etwas den Ring bewegen. Er sollte sich besser bewegen, aber auf keinen Fall aus der Führung fallen. Mit etwas Gefühl bekommt man das richtige mittelmaß raus und kann die Schraube wieder anziehen. Sollte es nicht langen, kann auch die zweite Führungsrolle gelöst werden, wie gesagt, aufpassen, dass der Ring nicht runterfällt. danach die Gear Box wieder montieren und darauf achten, dass auch hier nicht zu viel und nicht zu wenig Druck herrscht.